Il momento di fare, senza propaganda. Parla il governatore Toti“Di più ponti, di più strade e di più gallerie abbiamo bisogno, non di ideologie”. Dall’emergenza a un’idea per il futurodiValerio Valentini17 AGO 18
Demolisci e conquistaNon solo autostrade. Le rinazionalizzazioni passano da un processo barbaricodiRedazione17 AGO 18
Cemento disarmanteLe infrastrutture sono obsolete ovunque, la tecnologia aiuta. Dice l’EconomistdiRedazione17 AGO 18
“Senza certezze né credibilità è l’immobilismo”. Parla il signor ConadDalla gestione dell'emergenza di Genova alla crisi dell'Ilva, fino ai provvedimenti che riguardano la grande distribuzione e il commercio. Pugliese spiega perché questo è il governo “del bianco e del nero”diAlberto Brambilla17 AGO 18
Crimi fabbrica “fake news”Quante bugie dal responsabile dell’Editoria sui giornali e i loro padronidiRedazione17 AGO 18
Annunziata, conigli e sciacalliL’invettiva contro Atlantia è un scivolone da Stato etico, non di dirittodiRedazione17 AGO 18
Gli impiegati di Google protestano per i piani di entrare in Cina. Google non se ne curaLa normalizzazione della Silicon Valley, senza più idealismodiEugenio Cau17 AGO 18
Fare di un ponte il manifesto delle virtù italianeUno stress test contro l’inefficienza. Come trasformare la ricostruzione a Genova nel simbolo della forza di un paesediClaudio Cerasa17 AGO 18
Non sparate sul progettistaIl disastro di Genova ha tanti padri. Chi era Riccardo Morandi, l’ingegnere dalle idee geniali che disegnò il ponte sul Polcevera. Con Nervi e Zorzi governò l’epoca eroica del cemento armatodiManuel Orazi17 AGO 18
Un giro in bus per l’America con il banchiere più potente del mondoJamie Dimon scopre che per capire gli Stati Uniti (e forse conquistarli) è meglio una birra con un cassiere che un mega resortdiUgo Bertone17 AGO 18