Agli sforzi governativi si sommi il superamento della pigrizia imprenditoriale e delle resistenze passatiste. Non è più ammissibile in tutte le regioni del paese, e soprattutto nel mezzogiorno, che risorse stanziate da anni per opere pubbliche non vengano ancora spese e che in molti casi non si disponga neppure di progetti preliminari.

Agli sforzi governativi si sommi il superamento della pigrizia imprenditoriale e delle resistenze passatiste. Non è più ammissibile in tutte le regioni del paese, e soprattutto nel mezzogiorno, che risorse stanziate da anni per opere pubbliche non vengano ancora spese e che in molti casi non si disponga neppure di progetti preliminari.

II decreto sblocca Italia che domani arriverà in Consiglio dei ministri contiene due importanti novità, che comportano una rottura di equilibri di interessi costituiti, che hanno sin qui bloccato gli investimenti in due aree fondamentali. La rete della banda larga e le grandi opere.

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Il report non dice – come in tanti hanno frettolosamente affermato – che l’opera è inutile, ma che gli extracosti sono dovuti ai ritardi causati dall’incapacità politica di realizzare le grandi opere

Competenza, responsabilità e autorevolezza della politica nel comunicare ai cittadini il valore strategico degli investimenti nelle infrastrutture saranno decisive per colmare il gap tra i vari territori

Il premier si prepara a cavalcare la bestia delle grandi opere. L’eterno ritorno del ponte di Messina

Dopo l'acqua alta a Venezia il tema delle “incompiute” è tornato alla ribalta. Ma il problema può essere risolto solo se si affrontano anche le altre priorità correlate. Il caso del trasporto ferroviario merci

Mose, alta velocità, Gronda di Genova, Olimpiadi: i no che non aiutano a crescere. E’ ora di mettere da parte l’immobilismo della decrescita giacobina e giustizialista. Anche per non dare ragione a Salvini

Prima la gogna che costrinse l'allora ministro delle Infrastrutture alle dimissioni, poi il silenzio mediatico