Manca una cultura di controllo “in profondità” dei materiali, come c’è per il nucleare. È il momento di cambiare metodi

Perché non sarà una statalizzazione a migliorare le autostrade italiane. Leggere “Economics for the common good” di Jean Tirole per capire che lo stato non può agire sull’onda dell’indignazione. Appunti per il ministro Toninelli

Salvini e Di Maio dicono che per risolvere per sempre ogni problema di vigilanza sulle autostrade è opportuno che sia finalmente lo stato a vigilare. Peccato che già oggi la vigilanza sulle autostrade spetti al governo

Il governo gialloverde spara accuse a vanvera dopo il disastro di Genova. La linea aggressiva paga, anche se ogni singola dichiarazione non regge

A febbraio dette il via libera al progetto di Autostrade e ora è nella commissione ispettiva del Mit. "In imbarazzo per il mio doppio ruolo? No. Noi potevamo solo dare un parere consultivo, spettava semmai al ministero disporre nuovi atti"

Il gruppo ha perso 4,5 miliardi in tre sedute ma per Salvini le parole del governo su Autostrade non c'entrano. Quanto pesa sul gruppo dei Benetton il crollo del ponte Morandi

Quanto contano i traffici portuali liguri sull'economia della regione e quali sono le conseguenze del crollo del ponte Morandi su trasporti e logistica? Qualche numero

Le ha diffuse la Guardia di Finanza e mostrano il cedimento della struttura da diverse angolazioni

Dalla Gronda all’Ilva, dalla Tav alle Olimpiadi. La retorica farlocca della lotta agli sprechi nasconde l’incapacità della morale populista di combattere la battaglia vera: quella contro le inefficienze

Al crollo di Genova è seguita l’inondazione di fango, di miseria, di chi parlava, da subito, per accusare a vanvera, per darsi un tono di piccolo dispotismo di stato