"Il mercato statunitense è insostituibile, i dazi sono inaccettabili e ingiusti", dice al Foglio il presidente dell’associazione che in Italia rappresenta la filiera dell'auto

Il presidente della filiera italiana dell'automotive critico rispetto all'iniziativa della Commissione europea: "Le multe al 2027? Il problema si risolve solo parzialmente: è il meccanismo che è sbagliato". Il dialogo con i cinesi Byd e la minaccia commerciale americana

Il colosso dell'automotive di Shenzhen ha incontrato a Torino 380 aziende della componentistica italiana. L'apertura dello stabilimento cinese in Ungheria si avvicina e intanto la filiera cerca nuovi committenti per smarcarsi dalla crisi industriale del gruppo di Elkann

Il governo Meloni chiede tutele per gli agricoltori e dimentica gli altri settori produttivi, che preoccupati per i dazi di Trump guardano al Sud America. Parlano le imprese

La filiera automobilistica italiana presenta il bilancio di un 2024 drammatico, mette da parte le polemiche sul taglio al fondo per il settore e spera nell'attivismo del governo a Bruxelles. In attesa del tavolo al Mimit con il gruppo di Elkann

A Torino gli impreditori del settore cercano soluzioni alla crisi. E chiedono al governo un tavolo a Palazzo Chigi: "La vera partita va giocata insieme in Europa"

Il governo riduce dell’80 per cento i fondi per la transizione e gli investimenti, destinando 4,6 miliardi alla Difesa. I tagli allarmano le imprese, ma sono l’ultimo capitolo di una politica ricca di annunci e con pochi risultati per la produzione nazionale di automobili

Volkswagen annuncia chiusure, oltre alla riduzione di migliaia di posti di lavoro e dei salari. Mentre la filiera automobilistica italiana, già fiaccata dalla crisi in Stellantis, denuncia il taglio da parte del governo di oltre 4 miliardi al Fondo automotive

Circa 700 persone coinvolte dai licenziamenti di Gianetti Ruote, Gkn e Timken. "Le proposte della Commissione sono destinate a produrre impatti devastanti sul tessuto sociale ed economico europeo e italiano", ci dice il presidente di Anfia Paolo Scudieri

Il Parlamento di Strasburgo vuole imporre quote di mercato per le auto elettriche e una riduzione ambiziosa delle emissioni. Perché l'impatto sull'Italia gialloverde non sarà lieve