I desideri sindacali non mettono le aliLe promesse di Di Maio “zero esuberi” sono già una zavorra per AlitaliadiRedazione16 LUG 19
Vade retro disfattismoSmontata la grande balla del ceto medio ristretto alla radice del populismodiRedazione16 LUG 19
Vogliamo le parti asocialiPerché i sindacati dovrebbero incalzare il governo felpastellatodiRedazione16 LUG 19
Il problema di Torino sono i “poteri forti” che non ci sono piùLa migrazione del Salone dell’auto, la presentazione in tono minore della 500 elettrica e altri segni della dissolvenzadiGiuseppe Berta16 LUG 19
Prima di crollare, il ponte Morandi preoccupava già AutostradeIl Financial Times rivela un rapporto interno con cui Atlantia ha cercato di fare chiarezza su eventuali carenze nella manutenzione del viadotto. Le prime indagini risalgono a dieci anni fadiMaria Carla Sicilia16 LUG 19
L’infima produttività italiana spiegata con la Repubblica dei due pilPerché abbiamo un pil1 (quello privato e delle industrie del nord) e un pil2 (quello pubblico e del Mezzogiorno)diMarco Fortis15 LUG 19
Lo stato non mette le aliAlitalia ha bisogno di meno capitani e più capitali coraggiosiFs scelgono come soci solo Atlantia e Delta. Il rischio di non fare una ristrutturazione radicale, ma di conservare lo status quo. Una rotta molto africanadiAlberto Brambilla15 LUG 19
Un’altra fake taxCambia l’idea leghista, ma le risorse sono poche e si penalizzano le famigliediRedazione15 LUG 19
Atlantia chiede tempoPerché Alitalia non sarà salvata oggiLe quattro manifestazioni di interesse presentate per partecipare alla cordata aprono una nuova fase: definire un piano industriale e un management condiviso tra tutti i socidiMaria Carla Sicilia15 LUG 19
Il buon luglio del grano italianoTra ritorno all'antico e attenzione al futuro è iniziata la mietitura che "fa registrare produzioni di circa il 10/15 per cento superiori rispetto alla scorsa campagna". L'esempio dell'Oltrepò pavesediLuciana Rota15 LUG 19
