“Una è una bischerata scritta bene, l’altra è una bischerata e basta”, così Vittorio Feltri liquida il fondo siglato da Sergio Romano ieri sul Corriere e anche l’editoriale di domenica firmato da Eugenio Scalfari su Repubblica. Mario Sechi, il direttore del Tempo, sostiene, invece, che “da ieri Romano è ufficialmente l’anti Scalfari. Il Fondatore di Repubblica propugna un’idea para golpista, Romano gli va contro e dice delle cose interessanti che tuttavia non condivido fino in fondo”. I due direttori, Feltri e Sechi, entrambi allegramente e notoriamente consanguinei al centrodestra, sono solo apparentemente in disaccordo.

Viene da chiedersi quale sarà la costante che farà ricordare agli storici l’Amministrazione di Barack Obama. Per ora, è facile dirlo. Non sono le misure per l’economia o la lotta alla disoccupazione o i tagli al budget e nemmeno l’ambiziosa riforma della sanità: questa è la presidenza dei droni. Il settore che non va mai in crisi.

Viene da chiedersi quale sarà la costante che farà ricordare agli storici l’Amministrazione di Barack Obama. Per ora, è facile dirlo. Non sono le misure per l’economia o la lotta alla disoccupazione o i tagli al budget e nemmeno l’ambiziosa riforma della sanità: questa è la presidenza dei droni. Il settore che non va mai in crisi.

Non solo Italia, non solo Standard & Poor’s. Moody’s ha declassato ieri la Fiat da Ba1 a Ba2, con outlook negativo. La motivazione fa balenare una sorta di rischio contagio dal debito di Chrysler. “La decisione di oggi riflette il fatto che i creditori del gruppo Fiat saranno sempre più vicini a quelli della Chrysler, visto che le due società diverranno più dipendenti fra loro”, ha spiegato l’agenzia di rating. Il report aggiunge che l’intensificazione nell’uso di piattaforme comuni, moduli e tecnologie accresce la reciprocità tra le due compagnie.

Non solo Italia, non solo Standard & Poor’s. Moody’s ha declassato ieri la Fiat da Ba1 a Ba2, con outlook negativo. La motivazione fa balenare una sorta di rischio contagio dal debito di Chrysler. “La decisione di oggi riflette il fatto che i creditori del gruppo Fiat saranno sempre più vicini a quelli della Chrysler, visto che le due società diverranno più dipendenti fra loro”, ha spiegato l’agenzia di rating. Il report aggiunge che l’intensificazione nell’uso di piattaforme comuni, moduli e tecnologie accresce la reciprocità tra le due compagnie.