Drop the bazooka, grab the drive. Rome in spring, the mimosas blooming (punctual, not early), just a few people on the golf course among whom no German banker or insurer, and Mario Draghi arrives without any visible aura of power surrounding him.

La Google-car rispetta sempre il Codice della strada, per questo è più tamponata che mai. Il legislatore s’interroghi

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La prima risposta che diamo se ci viene chiesto qual è il monopolio spezzato da Uber può non essere quella corretta. O almeno non essere abbastanza interessante. Risponderemmo tutti, di getto, che a saltare è il monopolio del servizio di trasporto in mano ai tassisti.

La prima risposta che diamo se ci viene chiesto qual è il monopolio spezzato da Uber può non essere quella corretta. O almeno non essere abbastanza interessante. Risponderemmo tutti, di getto, che a saltare è il monopolio del servizio di trasporto in mano ai tassisti.

Alexis Tsipras è una bella figura di non-pagatore di debiti. Versione sfrontata, allegra, dell’insolvente che risolve la impossibile situazione del suo paese. Farà in sostanza le stesse cose dei suoi predecessori, rinegoziare, non pagare, allungare scadenze, svalutare.

Alexis Tsipras è una bella figura di non-pagatore di debiti. Versione sfrontata, allegra, dell’insolvente che risolve la impossibile situazione del suo paese. Farà in sostanza le stesse cose dei suoi predecessori, rinegoziare, non pagare, allungare scadenze, svalutare.

Ecco perché il compromesso (perfettino) sulle tutele crescenti non risolve l’apartheid del lavoro.

Ecco perché il compromesso (perfettino) sulle tutele crescenti non risolve l’apartheid del lavoro.

Il triangolo industriale non c’è più e certamente non vuole tanto bene alla Fiat e a Torino. A Genova sono un po’ snob e poi hanno altro da pensare. I milanesi sono antipatizzanti da sempre verso il giro Fiat e infatti pagano volentieri il mark-up tedesco e guidano le Audi.