Roma Capoccia“Finisce come a Bologna, Gualtieri cancelli il centro a 30km/h”. La Lega all'attacco del sindacoIl consigliere capitolino Fabrizio Santori preannuncia ricorsi: "Servono ordinanze specifiche, non si può mettere un divieto generalizzato. Ho preparato un'interrogazione per sapere se sono state fatte le istruttorie"diRiccardo Carlino22 GEN 26
La decisioneIl Tar dell'Emilia Romagna annulla il provvedimento di Bologna "Città 30"Il Tribunale amministrativo ha accolto il ricorso dei tassisti, sostenuti anche da Fratelli d'Italia, contro i limiti di velocità. Il sindaco Lepore: "Il provvedimento andrà avanti. L'obiettivo è salvare vite sulle strade". Esulta Salvini: "La sicurezza stradale va fatta con il buonsenso e non con provvedimenti ideologici che danneggiano i cittadini"diRedazione20 GEN 26
Le città a 30 all’ora non sono né giuste né sbagliate: sono contro la scienza statisticaSarebbe stato più utile sperimentare la misura dapprima su piccola scala, raccogliere i dati, metterli liberamente a disposizione dei ricercatori per una valutazione aperta, fuori dal monopolio e dal conflitto di interessi del decisore pubblicodiGuglielmo Barone8 LUG 23
mobilitàPiano è meglio. Le città a 30 km/h fanno fare più soldi e allungano la vitaL'incidentalità in Italia ci costa 1.7 miliardi di euro all'anno. L'urbanista Matteo Dondé ci spiega perché ripensare le nostre città conviene a tutti. E no: con la città 30 non sarete obbligati ad andare a 30 all'ora in tangenzialediGiovanni Battistuzzi19 GEN 23
roma capocciaCome l'urbanistica può salvare le persone dalle autoTroppe macchine, troppo veloci, troppi morti. L’urbanista Matteo Dondé spiega come se ne esce (a basso costo). IntervistadiGiovanni Battistuzzi3 NOV 22