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Redazione
Sabato pomeriggio, ore sedici circa. Pronti sulla testata 21. Prova motore. Controlli interni finiti. Chiamiamo la torre, che autorizza il decollo. Corsa lunga, 100 all’ora, rotazione, restituzione della cabrata, muso in alto. Saliamo a 120 con una rampa dolce, molto più dolce di quella cui mi ha abituato il mio P96.
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