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Lo sciopero bianco è un'azione illegale e "Vile"

12 Novembre 2008 alle 09:48

L'atto di effettuare uno sciopero bianco, cioè attenersi scrupolosamente al regolamento, rappresenta una scusa fittizia per provocare illegalmente un enorme danno economico alla società senza, peraltro, avere trattenute sullo stipendio (fatto vile e stupido). Penso che al di là del codice di navigazione aerea che proviene da quello marinaresco,(il comandante può sposare o mettere ai ferri...) le effettive -reali- responsabilità siano regolate dal fatto che l'accettazione con una firma di un documento, come il "Loadsheet" (disposizione del carico a bordo predisposto dal personale di scalo) e dei documenti tecnici, precludono al personale di volo ulteriori accertamenti, -se non per gravi sospetti sopravvenuti- dopo di che: se il ritardo fosse solo causato da illazioni pretestuose, al responsabile del procurato ritardo (che costa centinaia di mila euro per minuto), sottoposto alla normale indagine post-decollo, può essere addebitata la ritardata partenza, con conseguente procedura disciplinare, fino al licenziamento se riconosciuto fatto doloso. E' come se il Presidente della Repubblica, personalmente, per fare sciopero bianco, andasse in giro per la città a controllare se la Costituzione Italiana di cui è il garante, viene vilipesa, bloccando la nazione. Alcuni (ripeto: pochissimi) comandanti hanno sempre avuto questa presunzione di far parte di una casta nella casta e che la parte commerciale dell'Azienda fosse alle loro dipendenze, anzichè il contrario. Una volta fui costretto, essendo il responsabile del volo a terra, a porre un'autovettura davanti all'Aeromobile, perché il comandante voleva partire con il volo vuoto, mentre si era in attesa dei passeggeri che avevano avuto un contrattempo all'imbarco. Poi ho spiegato al comandante che se lui,aveva ancora un lauto stipendio (dieci volte il mio), era anche per quei passeggeri che erano arrivati dopo cinque minuti. Ciò non toglie che i comandanti Alitalia siano i migliori piloti al mondo.

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