In taxi come Sua Maestà

I Black cabs, i famosi taxi neri di Londra, sono vivi e lottano con noi. Ma per la felicità di chi passeggia per la capitale inglese e per le altre città del regno di Sua Maestà, non sono più soli.

27 Agosto 2015 alle 06:27

In taxi come Sua Maestà

Foto LaPresse

I Black cabs, i famosi taxi neri di Londra, sono vivi e lottano con noi. Ma per la felicità di chi passeggia per la capitale inglese e per le altre città del regno di Sua Maestà, non sono più soli. Al loro fianco si muovono sempre più vetture di ditte private che sono esterne al severo (ma non inaccessibile) circuito di licenze degli storici Black cabs. Intendiamoci, non si tratta di abusivi: semplicemente, dal 2001, il Public Carriage Office ha cambiato nome in London Taxis and Private Hire (Ltph) e concede licenze, a fronte di esami e ispezioni un filo meno esigenti, anche a vetture diverse da quelle storiche. Le file dei taxi alternativi sono state ingrossate negli ultimissimi anni grazie alla leva tecnologica. Uber, per intenderci, e decine di altre app (perfino italiane) che consentono di prenotare taxi, calcolare il percorso anticipatamente, pagare, scegliere la vettura più o meno ecologica e chissà quant’altro. Risultato: secondo i dati appena pubblicati dal ministero dei Trasporti del governo Cameron, infatti, per la prima volta in Inghilterra il numero di vetture esterne al circuito classico dei taxi ha superato quello dei Black cabs. In tutta l’Inghilterra i taxi sono 242.000, in crescita del 9,3 per cento dal 2013 al 2015; quest’anno i taxi di ditte private sono il 69 per cento del totale. Buon per chi li guida e buon per chi li usa. Le proteste anti Uber non sono mancate nemmeno a Londra, ma il governo Cameron non ha (troppo) ceduto agli interessi corporativi. In Italia dovremmo prendere esempio: per ora il governo non si è azzardato a sfidare le lobby del settore nel ddl Concorrenza. Il Parlamento può rimediare facilmente. 

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