Fatevi i mutui vostri Per coprire coloro che non pagano il proprio mutuo, di fatto le banche aumentano la rata a coloro che la propria l’hanno sempre pagata. Andrea Giuricin 04 MAR 2016
L'amministrazione Obama sta dando un vantaggio improprio a Google sulla internet tv? Cosa c'è dietro alla decisione americana di favorire gli over the top (che fa imbizzarrire gli operatori della rete) Andrea Giuricin 03 MAR 2016
Perché Alitalia e AirBerlin si dovranno fondere per sostenere la strategia di Etihad Fatti, numeri e indiscrezioni su quello che si spiffera su una possibile fusione tra Alitalia e AirBerlin perché gli emiratini devono rafforzarle entrambe per espandersi in Europa. Ecco come. Andrea Giuricin 21 FEB 2016
Cosa c’è dietro la logica del “piano aeroporti” di Cassa depositi Il bel rapporto di Cdp-F2i punta a fondere gli scali ma limita la concorrenza, la mobilità e lascia intatte le pretese dei gestori Andrea Giuricin 11 AGO 2015
Cosa c’è dietro la guerriglia attorno all’aeroporto di Fiumicino Alitalia e Aeroporti di Roma sono alle strette, tra arrembanti compagnie low cost e un hub da costruire. L’esperienza dell’incendio al terminal intercontinentale ha avuto un impatto negativo. Una difficoltà che si aggiunge all’“invasione” delle low cost che fa scricchiolare pure le ambizioni di Etihad. Andrea Giuricin 31 LUG 2015
Così evolve la ripresa spagnola La Spagna è presa spesso come esempio per le riforme effettuate dal governo guidato da Mariano Rajoy. Effettivamente il paese iberico sta sperimentando una delle maggiori crescite economiche a livello europeo. E la Banca centrale europea… approva. Andrea Giuricin 02 MAG 2015
Perché la tragedia Germanwings è un duro colpo per i vettori tradizionali Le grandi compagnie che vogliono sviluppare il "low cost" dovranno ringiovanire la flotta e rivedere le priorità Andrea Giuricin 25 MAR 2015
Non solo indagini. Tutti i numeri del capitalismo municipale romano Atac e gli sprechi delle municipalizzate a Roma. E’ necessario separare la gestione aziendale dalla politica. Il “grande male” è una gestione che ha come obiettivo non l’efficienza per i cittadini romani del trasporto pubblico, quanto altri obiettivi. E' necessario liberalizzare. Andrea Giuricin 09 DIC 2014